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高原之鹰——空中客车A319飞机简介

2011-7-28 9:30:13 民航文化传播网  阅读:

  空中客车A319飞机是全球最畅销的单通道飞机——空中客车A320系列飞机的一个机型。空中客车A320系列飞机共有四种机型,除了A319之外,还包括A318、A320和A321。空中客车通过A320系列飞机开创了电传操纵系统的先河,各机型之间具有驾驶舱和操作通用性,被公认为单通道系列飞机的行业标准。四个机型中,最早投入运营的是A320,于1988年投入运营;其后,A321于1994年投入运营,A319于1996年投入运营,而最小的机型A318于2003年投入运营。空中客车A320系列飞机因其在同级别飞机中的高度舒适性和极高的运营经济性而受到各航空公司的广泛欢迎。

  空中客车A319飞机于1996年4月首次交付。空中客车飞机的通用性使得运营商在航程选择和座位布局方面具有很大的灵活性。A319飞机标准布局载客量为124人,航程6800公里/3700海里。此外,空中客车公司还可应航空公司的要求,提供其它选择,比如为增加座位效益,将典型布局增至156座。A319的新型号——148座的远程型A319飞机于2003年5月由PrivatAir航空公司代表汉莎航空公司投入运营。

  空中客车A319飞机机身长33.84米,高11.76米,机身截面直径3.95米,机舱最大宽度3.70米,机舱长23.78,翼展34.10米。A319飞机装配CFM56-5或IAE V2500发动机,发动机推力可达27000磅,最大巡航速度为0.82马赫。

  2001年4月25日和26日,一架空中客车A319飞机成功地在西藏邦达和拉萨进行了演示飞行,证明该飞机能够满足在西藏执行飞行任务的严格要求。拉萨(海拔 3570米)和邦达(海拔4334米)是世界上最具挑战性的机场之一。A319飞机在这两个机场的演示飞行包括模拟一个发动机失灵情况下的起飞、降落、复飞和进近等,飞行取得了预期的结果,表明A319是非常适合高原飞行的飞机。多年来,空客A319作为民航班机定期飞行在世界屋脊,被人们誉为“高原雄鹰”。

  2007年8月23日,中国民航总局、民航西南地区管理局与国航西南分公司在拉萨/贡嘎机场顺利完成了空中客车A319飞机在高原机场的RNP (Required Navigation Performance)验证飞行,为中国民航进一步推进RNP技术的应用打下了良好的基础。RNP技术的应用可以减少不利天气对飞行的影响,从而使飞机不必依赖地面导航设施即可沿着精确定位的航迹飞行,极大地提高飞行的安全水平和航班正常性。尤其是在地形条件复杂或基础设施不完备的机场,RNP技术能充分保证飞机的安全和高效运营。

标签:空客 | A320 | A319
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