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空中客车A350XWB宽体飞机基本信息

2013-6-16 9:46:53 民航文化传播网  阅读:

  基本信息

  ·世界上最先进、最高效的飞机,有三个型号,适于远程250~400座级的市场。

  在典型三级客舱布局下

  A350-800–270座 (航程8500海里)

  A350-900–314座 (航程8100海里)

  A350-1000–350座 (航程8400海里)

  ·A350XWB系列飞机直接与波音787和波音777竞争。

  ·与以传统金属材料为主的远程竞争机型(波音777)相比,A350XWB的燃油效率提高了25%。

  ·A350XWB是世界上技术最先进的商用飞机。

  ·70% 的机体由复合材料(53%)、钛合金和铝合金等先进材料制成。复合材料不会发生腐蚀和疲劳。

  ·截至目前(2013年5月底),A350 XWB已从33家客户获得613架确认订单。

  ·空中客车公司预计,未来20年需要约7000架全新的双通道客机。

  ·A350XWB项目进度:

  oA350-900 2014年下半年投入商业运营

  oA350-800 2016年年中投入商业运营

  oA350-1000 2017年年中投入商业运营

  ·A350XWB的每座/英里成本比波音777低25%,比波音787低8%。

  ·客舱比波音787宽5英寸(12.7厘米)。基本布局经济舱每排9座,提供更高舒适性,座椅扶手之间的宽度为18英寸。

  ·A350XWB比波音787多35个座位,其收益能力提高10%或者更多。

  ·外部可感噪声水平比国际民航组织第4章的要求低16分贝。

  ·A350XWB系列飞机具有相同的驾驶员资格等级,相同的机组、系统和零备件。

  ·目录价格(2013年1月)

  oA350-800: 2.543亿美元

  oA350-900:2.877亿美元

  oA350-1000:3.321亿美元

  ·全球有12000人为A350XWB项目服务,在达到最大生产速率后,估计会增加至16000人。

  基本技术数据

 

A350-800

A350-900

A-350-100

座位数(3级客舱布局)

270

314

350

发动机

推力 (磅力x1000)

遄达XWB-75/79

75/79*

遄达 XWB-84

84 (374 千牛)

遄达XWB-97

97

MTOW ()

248/259

268

308

机长()

60.45

66.80

73.78

翼展 ()

64.75

机身宽 ()

5.96

高度 ()

17.05

17.08

燃油量 ()

138,000

138,000

156,000

         

  *高热环境的推力为79, 000 磅力。

  生产和总装

  ·生产目标:10架/月

  ·主要机体结构大部件组装:

  o机头和中机身(法国圣纳泽尔)

  o后、前机身和垂直尾翼(德国汉堡)

  o机翼在英国布劳顿制造(在德国不来梅装配)

  o水平尾翼(西班牙Getafe/Illescas)

  o吊架和短舱(法国图卢兹)

  ·总装站位:

  o第59站位:机身段的准备+大客舱模块的安装。机身段在装配好系统并经过测试之后运抵总装线。

  o第50站位:机身对接(环形对接)+前起落架+机组休息区和后盥洗室安装。

  o第40站位:机翼与机身对接,以及客舱+水平尾翼+垂直尾翼+尾锥+主起落架+发动机吊架,此时在机身内部开始客舱内饰安装和一些地面测试工作。电气设备首次通电。

  o第30站位:飞机系统地面测试(除客舱增压、通信和燃油以外)+继续安装客舱设备。

  o第18站位:户外地面测试。客舱密封+燃油系统+无线电通信系统(Gramont 2号厂房)

  o喷漆:喷漆符合最新环保条例。采用低聚氨酯漆和低挥发性有机物(VOC)溶剂。静电喷涂(减少用漆量=减轻重量)。根据涂装复杂程度的不同,喷漆过程大约需要7~18天时间。

  o第20站位:客舱和驾驶舱整装完毕+发动机+APU安装。(Gramont 2号厂房)

  总装线

  ·A350XWB总装线以空客先驱罗杰•贝泰耶(Roger Béteille)的名字命名,总装线于2009年1月动工,历时29个月完工。

  ·总装线占地72, 000平米 = 53, 000平米机库+19, 000平米辅楼(办公室,车间等)。

  ·最大高度:35米

  ·包括第59、50、40和30站位。

  ·滑行道、道路和网络:20, 000平米

  ·设施总面积:7.4公顷(Louis Breguet园区)

  ·22, 000平米的太阳能电池所发电量占总装线所需总电量的55%。

  ·6, 000平米的半透明面板、玻璃穹顶和建筑物内白漆使工作更舒服并节省能源。

  ·超过10, 000立方米再生材料用于该建筑。

  测试项目

  ·A350-900飞行测试将持续12个月(2, 500测试飞行小时)

  ·用于静力测试的A350XWB机体(ES)于2012年10月完工,该机只用于静力测试,不用于飞行,将在专用设施内进行结构测试。

  ·A350 XWB将有5架飞行测试飞机,分别为:

  MSN1

  o第一架用于飞行的A350XWB飞机。

  o该飞机已完成总装,发动机和APU安装完成,正在进行地面测试。

  o没有客舱内饰,安装了首飞用的重型测试设备。

  o用于初始操纵特性和自然结冰试验。

  o系统和动力测试。

  MSN3

  o2013年年初开始组装。

  o没有客舱内饰,安装重型飞行测试设备。

  o用于飞机性能测试。

  o冷热气侯测试。

  o系统和发动机测试。

  MSN2

  o首架安装客舱的飞机,用于所有与客舱相关系统的测试。

  o进行地面逃生试验。

  o早期远程飞行测试。

  o机载娱乐设施测试(IFE)。

  o客舱冷热测试。

  o中期飞行测试。

  MSN4

  o安装轻型飞行测试设备。

  o外部噪声测试。

  o雷击测试。

  o航电研发和取证。

  o首家客户的飞行员和维修人员培训。

  MSN5

  o安装全客舱设施。

  o客舱运营性培训。

  o航线验证。

  o双发延程飞行(ETOPS)取证。

  o安装轻型飞行测试设备。

标签:空客A350XWB
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